Souveräne Tabellenführer wollen sich weiter absetzen

Stuttgart. Auf der Zielgeraden der Saison macht die amerikanische Grand-Am Series einen Abstecher nach Kanada und gastiert am Samstag auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal. Die souveränen Tabellenführer Dirk Werner (Kissenbrück) und Leh Keen (USA) wollen dabei mit dem Porsche 911 GT3 Cup von Farnbacher Loles Racing ihren fünften Saisonsieg holen und sich im Titelrennen der GT-Klasse weiter von ihren Verfolgern absetzen.

Das komfortable Punktepolster, das sie sich mit Siegen in Millville, Watkins Glen, Mid-Ohio und Daytona geschaffen haben, lässt sie die restlichen drei Saisonrennen vergleichsweise gelassen angehen. „Wir haben jetzt nicht mehr den Druck, unbedingt gewinnen und alles dafür riskieren zu müssen“, sagt Dirk Werner. „Für uns zählen in erster Linie Punkte, nicht Siege. Trotzdem werden wir natürlich weiterhin unser Bestes geben.“ Wenn dann mal, wie zuletzt beim zweiten Auftritt in Watkins Glen, hauchdünne 0,774 Sekunden zum Sieg fehlen, ist das kein Beinbruch. Leh Keen: „Vier von neun Rennen haben wir gewonnen, sechs Mal standen wir auf dem Podium – auf diese Saison können wir jetzt schon stolz sein.“

In der Grand-Am-Prototypen-Klasse sind auf der 4,36 Kilometer langen Grand-Prix-Strecke auf der Ile de Notre Dame die Porsche-Werksfahrer Timo Bernhard (Dittweiler) und Romain Dumas (Frankreich) im Porsche Riley mit der Startnummer 12 am Start. In Millville und beim Sechs-Stunden-Rennen in Watkins Glen schafften sie es als Dritte aufs Podium. Auch beim zweiten Grand-Am-Gastspiel in Watkins Glen war zuletzt eine Top-3-Platzierung in Reichweite. Timo Bernhard übergab seinen von Penske Racing eingesetzten Prototyp als Spitzenreiter an Romain Dumas, der auf seiner Fahrt in Richtung Podium dann allerdings kurz vor dem Ziel von einem Reifenschaden gebremst wurde. In Montreal hoffen sie jetzt auf mehr Glück. Timo Bernhard: „Wenn wir mal wieder einen Podiumsplatz holen würden, wäre das für das ganze Team die verdiente Belohnung für seine unermüdlichen Anstrengungen.“

Mit zwei Porsche Riley geht Brumos Racing, das erfolgreiche Kundenteam aus Jacksonville/Florida, an den Start. Die Nummer 58 teilen sich David Donohue (USA) und Darren Law (USA), die mit den 24 Stunden von Daytona für Porsche zum Saisonauftakt das prestigeträchtigste Rennen des Jahres gewonnen haben. Ihre Teamkollegen Joao Barbosa (Portugal) und JC France (USA), die Dritten von Daytona, teilen sich auch in Montreal das Cockpit der Startnummer 59.

In der GT-Klasse sind neben den Tabellenführern Dirk Werner und Leh Keen auch Eric Lux (USA) und Bryan Sellers (USA) für Farnbacher Loles Racing am Start. Die Teams TRG und Miller Barrett Racing setzen je einen 911 GT3 Cup ein.

Das Rennen in Montreal startet am Samstag, 29. August, um 14.15 Uhr Ortszeit (20.15 Uhr MESZ) und geht über 200 Meilen.



Daten und Fakten

Das ist die Grand-Am Series

In der Grand American Rolex Sports Car Series werden 2009 zwölf Rennen in den USA und Kanada gefahren. Traditioneller Saisonhöhepunkt sind die 24 Stunden von Daytona. Die meisten Rennen gehen über die Distanz von 250 Meilen. Das Starterfeld bilden zwei Fahrzeugklassen: Daytona Prototypen und GT-Fahrzeuge. Sie starten mit einer Ausnahme zusammen, werden aber getrennt gewertet.

Daytona Prototypen (DP): Die Chassis der Fahrzeuge liefern Spezialhersteller wie Riley. Aus Gründen der Chancengleichheit dürfen Automobilhersteller keine eigenen Teams einsetzen, sondern nur Motoren bereitstellen. Die Porsche-Teams Penske Racing und Brumos Racing sind mit dem Porsche 3,99-Liter-Sechszylinder und einem Riley-Chassis am Start. Der Motor leistet in der Spezifikation für Daytona Prototypen rund 510 PS. Das Mindestgewicht der Fahrzeuge beträgt 1.021 Kilogramm.

Grand Touring (GT): Die GT-Klasse entspricht aktuell etwa der FIA GT3-Kategorie. Der Porsche 911 GT3 Cup ist einer der erfolgreichsten Rennwagen in dieser Klasse. Chancengleichheit soll über die Reifengrößen, Drehzahl und Gewicht gewährleistet werden. Das Mindestgewicht beträgt zwischen 1.043 und 1.270 Kilogramm.

Die ausgeglichenen Starterfelder sorgen für abwechslungsreiche und spannende Rennen. Porsche hat die GT-Meisterschaft in neun Jahren sieben Mal gewonnen, zuletzt 2007 durch Dirk Werner im Porsche 911 GT3 Cup von Farnbacher Loles Racing, und ist damit einer der erfolgreichsten Hersteller in der Geschichte der Grand-Am Series. Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister holte 2006 den Titel in der Prototypen-Klasse.