Porsche weiter mit klarer Meisterschaftsführung

Stuttgart. In der American Le Mans Series nimmt Porsche eine klare Meisterschaftsführung mit auf die Zielgerade der Saison. Mit dem Porsche 911 GT3 RSR von Flying Lizard Motorsports steuern die Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister (Langenfeld) und Patrick Long (USA) auch nach dem drittletzten Saisonrennen in Mosport/Kanada, bei dem sie am Sonntag den fünften Platz in der hart umkämpften Klasse GT2 belegten, weiter klar auf Titelkurs.

Auf dem in der Nähe von Toronto gelegenen Mosport International Raceway wurde die Strategie der fünffachen Saisonsieger bereits in der 16. Runde über den Haufen geworfen. Patrick Long wurde unverschuldet in eine Kollision verwickelt und musste mit einer stark beschädigten Front früher als geplant an die Box. Dadurch verlor er eine Runde auf die Spitze und die Chance auf einen Podiumsplatz. „Vom Speed her waren wir ganz gut dabei, doch wenn du eine Runde zurück liegst, kannst du nicht mehr viel machen“, sagte Jörg Bergmeister. „Wir können froh sein, dass wir das Rennen zu Ende fahren konnten. Als ich Patricks Unfall im Fernsehen sah, war ich mir sicher, dass wir zusammenpacken können. Unglaublich, was das neue RSR-Chassis aushält. Es hat uns wichtige Punkte für die Meisterschaft gerettet.“

In der GT2-Wertung liegen die Porsche-Werksfahrer immer noch 31 Punkte vor ihren stärksten Verfolgern Jaime Melo und Pierre Kaffer mit dem Ferrari. Porsche führt in der Herstellerwertung, Flying Lizard Motorsports ist Spitzenreiter bei den Teams.

Einen Platz vor den Titelfavoriten kamen Porsche-Werksfahrer Wolf Henzler (Nürtingen) und Dirk Werner (Kissenbrück) mit dem 911 GT3 RSR von Farnbacher Loles Racing als Vierte ins Ziel. Nach einem guten Qualifying, bei dem Wolf Henzler die drittschnellste Zeit gefahren ist, stand der Rennsonntag für sie unter keinem guten Stern: Im Warm-up rutschte Dirk Werner von der teilweise noch regennassen Strecke. Die Mechaniker konnten das stark beschädigte Auto gerade noch rechtzeitig zum Start des Rennens reparieren. Erschwerend kam hinzu, dass sie vom Ende des Feldes starten mussten. Weil Dirk Werner auch das Grand-Am-Rennen am Samstag in Montreal gefahren ist, konnte er nicht, wie vom Reglement gefordert, alle Trainingsläufe in Mosport absolvieren. Trotzdem verpassten sie nur um drei Sekunden einen Podiumsplatz.

„Das gute Qualifying hat dem ganzen Team viel Auftrieb gegeben. Doch im Rennen war unser Auto nach dem Unfall von Dirk nicht hundertprozentig in Ordnung, so dass wir diese Leistung nicht umsetzen konnten“, sagte Wolf Henzler. Nachdem er den 911 GT3 RSR von seinem Teamkollegen übernommen hatte, konnte er zwar zur Spitzengruppe aufschließen, „doch ich war nie nah genug dran, um wirklich angreifen zu können. Trotzdem – dieses Rennen war für uns ein Schritt nach vorne.“

Der 9. Lauf der American Le Mans Series ist am 26. September das 1.000-Meilen-Rennen Petit Le Mans auf der Road Atlanta im US-Bundesstaat Georgia.


Statistik: 8. von 10 Rennen der American Le Mans Series in Mosport, CDN

Ergebnis Klasse GT2
1. Magnussen/O’Connell (DK/USA), Chevrolet Corvette C6.R, 117 Runden
2. Melo/Kaffer (BRA/D), Ferrari F430 GT, 117
3. Berretta/Gavin (MC/GB), Chevrolet Corvette C6.R, 116
4. Henzler/Werner (D/D), Porsche 911 GT3 RSR, 116
5. Bergmeister/Long (D/USA), Porsche 911 GT3 RSR, 115
6. Farnbacher/James (D/USA), Panoz Esperante, 115

Punktestände Klasse GT2
Fahrer
1. Jörg Bergmeister, Patrick Long, Porsche, 138 Punkte
2. Jamie Melo, Pierre Kaffer, Ferrari, 107
3. Dominik Farnbacher, Ian James, Panoz, 68
4. Dirk Müller, Tommy Milner, BMW, 63
5. Wolf Henzler, Porsche, 61
6. Seth Neiman, Porsche, 49
Jan Magnussen, Johnny O’Connell, Chevrolet, 49

Hersteller
1. Porsche 140 Punkte
2. Ferrari 107
3. BMW 79

Teams
1. Flying Lizard Motorsports, Porsche, 138 Punkte
2. Risi Competizione, Ferrari, 107
3. BMW Rahal Letterman Racing Team, 79



Daten und Fakten

Das ist die American Le Mans Series

Bei der 1999 ins Leben gerufene American Le Mans Series (ALMS) gehen Sportprototypen und GT-Fahrzeuge an den Start. Das Reglement basiert auf dem Regelwerk der 24 Stunden von Le Mans. In dieser Saison werden zehn Rennen in den USA und Kanada gefahren. Die traditionellen Höhepunkte sind die 12 Stunden von Sebring und das 1000-Meilen-Rennen „Petit Le Mans“ in Road Atlanta. Die meisten Rennen dauern 2:45 Stunden.

Das Starterfeld bilden zwei unterschiedliche Sportfahrzeug-Kategorien: Sportprototypen und Seriensportwagen. Sie sind in vier Klassen eingeteilt:
Klasse LMP1: Sportprototypen mit bis zu 750 PS und einem Mindestgewicht von 900 Kilogramm. Leistungsgewicht: rund 1,2 kg/PS.
Klasse LMP2: Sportprototypen mit rund 440 PS (bei Saugmotoren) und 825 Kilogramm Mindestgewicht. Leistungsgewicht: rund 1,8 kg/PS.
Klasse GT1: Stark modifizierte Seriensportwagen mit bis zu 650 PS und einem hohen Mindestgewicht von 1.125 - 1.325 Kilogramm.
Klasse GT2: Leicht modifizierte Seriensportwagen mit rund 450 PS und einem Mindestgewicht von 1.125 - 1.325 Kilogramm (z.B. Porsche 911 GT3 RSR).

Alle Rennwagen starten gleichzeitig, werden aber nach Klassen getrennt gewertet. Punkte gibt es nur für die Platzierung in der jeweiligen Klasse. Im Vorjahr gewann Porsche in der Klasse LMP2 mit dem RS Spyder nach 2006 und 2007 erneut die Meistertitel für Fahrer (Timo Bernhard/Romain Dumas) sowie für Hersteller Chassis, Hersteller Motor und Team (Penske Racing). In der Klasse GT2 sicherte sich Porsche 2008 mit dem 911 GT3 RSR die Meistertitel für Fahrer (Jörg Bergmeister/Wolf Henzler) sowie für Hersteller und Team (Flying Lizard Motorsports).